時(shí)光匆匆，2014年已經(jīng)過(guò)去?；赝@一年，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)基本持平的情況下，鋰電池電動(dòng)自行車(chē)增長(zhǎng)迅猛。

130萬(wàn)輛，50%

2014年國(guó)內(nèi)鋰電電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到130萬(wàn)輛，在全年電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售中的比例超過(guò)了5%，與2013年相比增長(zhǎng)超過(guò)50%。

7000家，20%

大華北作為傳統(tǒng)的鋰電銷(xiāo)售區(qū)域，2014年銷(xiāo)售的新車(chē)中鋰電占比大幅提升，北京達(dá)到40%，濟(jì)南、淄博、天津、南京、保定和石家莊等區(qū)域內(nèi)的地級(jí)以上城市都超過(guò)了20%。

與此同時(shí)增長(zhǎng)的還有代理商數(shù)量，全國(guó)經(jīng)營(yíng)鋰電車(chē)的代理商數(shù)量超過(guò)了7000家。

50公里，5分鐘

“輕松50公里”重新定義了鋰電池的里程，在鉛酸4812車(chē)上使用都有50公里，顛覆了鋰電車(chē)跑不遠(yuǎn)和沒(méi)有勁的傳統(tǒng)思維。

5分鐘判定電池故障。專(zhuān)配的快速檢測(cè)儀推向市場(chǎng)，通過(guò)模塊上預(yù)留的14芯檢測(cè)口，即插即讀，5分鐘完成故障判斷，售后不再是瓶頸。

一款模塊可以配60%的鋰電車(chē)和90%以上的鋰電及鉛酸塑膠電池盒，實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)，極大地降低了鋰電池庫(kù)存壓力。

內(nèi)業(yè)普遍認(rèn)為3年內(nèi)，鋰電車(chē)的年銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛，成為行業(yè)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。各位朋友們，鋰電來(lái)襲，您準(zhǔn)備好了嗎？